為什么要采用現場總線技術介紹說明

通常，傳感器與執(zhí)行機構都是通過4-20 mA的模擬量信號與控制器連接，每個傳感器或執(zhí)行機構與控制器之間都需要一根2芯電纜。另外，每個傳感器和執(zhí)行機構都必須有一個輸入/輸出回路。如果采用了現場總線系統(tǒng)，則情形就完全不同了：所有設備將全部連接在總線電纜上，輸入/輸出回路也將被接口板所代替。這樣，就可縮小控制柜體積并極大地減少接線費用。通常的控制系統(tǒng)中，信號的傳輸是單方向的（即：只能從傳感器到控制器或從控制器到執(zhí)行機構）。但是，在現場總線系統(tǒng)中，信號的傳輸可以是雙向的。除實際過程參數（如測量值和控制參數）外，總線系統(tǒng)還可以傳輸其他參數（如：測量范圍、過濾器的特性參數、維修參數或故障信號等）。因此，總線系統(tǒng)的優(yōu)越性是顯而易見的：調試維護更簡單，系統(tǒng)靈活性增加，總成本也降低了。
■ 帶現場總線閥島上的電氣控制單元與中央控制設備之間采用總線通訊；總線將先導閥與帶各種現場總線系統(tǒng)（PROFIBUS DP、InterBus、DeviceNet、CANopen、SELECAN、AS-Interface、Ethernet等）接口的傳感器相連接。
■ 中央控制設備與電氣/電子模塊相結合，帶現場總線接口的閥島與電氣先導閥相結合，構成了新的AirLINE自動化系統(tǒng)；控制線路與先導閥安裝在公用的導軌上；電子模塊、電源和電磁先導閥等都采用接插式；系統(tǒng)縮小和擴大都十分方便；與內部（執(zhí)行機構、傳感器等）和外部（下一級控制設備）的總線通訊都可以通過PROFIBUS DP、InterBus、DeviceNet、CANopen、Ethernet或其他總線系統(tǒng)來實現。
詳細內容可參看我公司出版的手冊《現場總線技術》。該手冊的主要內容包括：
■ 現場總線技術的要求、效益和成本
■ 專用通訊系統(tǒng)，如：Profibus、Interbus、AS-Interface、Foundation　Fieldbus等，以及HART協(xié)議
■ 危險區(qū)域的現場總線技術
■ 拓撲學方面的考慮
■ 過程控制系統(tǒng)中的總線通訊
■ 各種總線系統(tǒng)的比較
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