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對(duì)氨制冷系統(tǒng)中壓縮部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)詳細(xì)說(shuō)明介紹
氨制冷系統(tǒng)應(yīng)包括制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、載冷劑循環(huán)系統(tǒng)。
氨作為制冷劑的優(yōu)點(diǎn)是：易于獲得、價(jià)格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數(shù)高、幾乎不溶解于油、流動(dòng)阻力小，泄漏時(shí)易發(fā)現(xiàn)。其缺點(diǎn)是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對(duì)銅及銅合金有腐蝕作用。
氨制冷系統(tǒng)中的壓縮部分由壓縮機(jī)、吸排氣管、雙級(jí)系統(tǒng)的中間冷卻器等組成。
1.單級(jí)壓縮：制冷系統(tǒng)有兩個(gè)或多個(gè)蒸發(fā)回路時(shí)，各自回路的機(jī)器首先要滿足能對(duì)各自系統(tǒng)降溫，在此基礎(chǔ)上，尚應(yīng)考慮在特殊情況下也可以承擔(dān)其他蒸發(fā)回路的降溫任務(wù)。即在不設(shè)備用機(jī)器的前提下，通過(guò)增設(shè)少量的管道、閥門使各系統(tǒng)之間配連靈活。這樣，提高了制冷裝置的可靠性，也增加了機(jī)器調(diào)度的靈活性。但應(yīng)注意，不要過(guò)多地增設(shè)過(guò)橋閥和連接管，以免使系統(tǒng)復(fù)雜化，既浪費(fèi)了材料，又增大了阻力，實(shí)際使用價(jià)值也不大。
2.雙級(jí)壓縮：
如前所述，雙級(jí)壓縮是把兩臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)串聯(lián)運(yùn)行，再設(shè)置中間冷卻器用以降低高壓級(jí)壓縮機(jī)吸入氣體的溫度，從而降低了高壓級(jí)壓縮機(jī)排氣溫度、改善了運(yùn)行狀況。有的中間冷卻器還可起到分油和對(duì)高壓液體制冷劑進(jìn)行過(guò)冷的作用。雙級(jí)壓縮有配組雙級(jí)和單機(jī)雙級(jí)兩種型式。
單機(jī)雙級(jí)壓縮是集高壓氣缸、低壓氣缸為一體的壓縮機(jī)，稱為單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。用一臺(tái)單機(jī)雙級(jí)機(jī)就能完成雙級(jí)壓縮。低壓氣缸吸入低壓氣體加壓至中壓排入中間冷卻器，再被高壓缸吸入壓縮至冷凝壓力排至排氣管。
3.氨制冷系統(tǒng)中的綜合系統(tǒng)：既有單級(jí)壓縮、又有雙級(jí)壓縮的制冷系統(tǒng)在實(shí)際制冷裝置中是很常見(jiàn)的，其機(jī)器、管道配置方案，除了要滿足各自回路的需要，還可考慮在不同蒸發(fā)回路之間能互相切換，靈活應(yīng)用。
反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的設(shè)置：反向運(yùn)轉(zhuǎn)就是通過(guò)壓縮機(jī)吸、排氣管的調(diào)換，將高壓系統(tǒng)的制冷劑氣體輸入低壓系統(tǒng)，把高壓系統(tǒng)抽成真空狀態(tài)，以便于檢修等使用。由于該裝置的不常用性，整個(gè)制冷系統(tǒng)設(shè)一個(gè)即可，且zui好設(shè)在單級(jí)機(jī)上。
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